Çukur altındaki sondaj cihazının bakım bilgisi
1Birimin montajı:1 Kaya delme alanını hazırlayın. Alanın boyutu delmenin türüne ve yöntemine göre belirlenebilir.2 Hava ve suyu (toz temizleme için suya ihtiyaç duyulduğunda) boru hatları, aydınlatma hatları vb. daha sonra kullanmak için çalışma noktasının yakınlarına götürün.3Delik pozisyonu tasarımının gerekliliklerine göre, sondaj cihazının güvenilir konumlandırılmasını sağlamak.
2Ev ödevi öncesi denetim:1 Çalışma başlatılırken, hava ve su borularının (toz temizlemesi için suya ihtiyaç duyulduğunda) sağlam bir şekilde bağlantılı olup olmadığını dikkatlice kontrol edin.Özellikle rüzgar ve su boruları bağları ile rüzgar ve su boruları arasındaki bağlantı, tökezleme ve yaralanmayı önlemek için sağlam olmalıdır.Hava ve su sızıntısı.2Yağ sis cihazının organik yağla doldurulduğunu kontrol edin (çok fazla doldurulmamalıdır).3Her bir parçanın vidalarının, dümenlerinin, eklemlerinin vb. sıkıştırılıp sıkıştırılmadığını ve çeşitli konumlandırmaların sağlam ve güvenilir olup olmadığını kontrol edin.
3Borma prosedürü ve boşaltma yöntemi:1Bir delik açılırken, ilk olarak küçük bir darbe enerjisi, itiş gücü ve düşük hızla matkabın konumlandırılmasını kolaylaştırmak için matkabı açın.toz azaltmak için uygun miktarda su verin) matkap 10 cm yaklaşık delindiğinde, Daha sonra tam hava kapı etkisini kullanın ve uygun şekilde itici kuvveti artırmak, hız artırmak (toz gerekli olduğunda uygun bir oranda hava-su karışımı tutmak için),ve normal kaya sondajı yapmakBir matkap borusunu deldikten sonra, hava motorunun çalışmasını durdurun ve beslemeyi durdurun.Rüzgar motoru geri dönüyor., kaydırıcı levha geriye doğru hareket eder ve eklem matkap borusundan ayrılır, ve sonra ikinci matkap borusu matkap için bağlanır, vb.Çubuk boşaltma yöntemi: Bu matkap boşaltması yarı otomatik olarak, çubuk boşaltıcısının işbirliğiyle gerçekleştirilir.matkap tutucusu ve iki çatalın geri dönüşü ve hava motorlarıÇubuk boşaltılırken, döner makine geriye doğru hareket eder.Boru borusunun ikinci yarışı (boru borusunun ortasındaki yarık) direk destek kare çerçevesine karşı olduğunda, bir çatal kullanarak ikinci oluk sıkıca yerleştirmek ve sonra ters Motor,Çubuk boşaltıcısının kare çerçevesi ve matkap borusunun ilk olukları (matkap borusunun ucundaki oluk, matkap borusunun erkek ucu) doğrudan karşındayken, onu sıkıca yerleştirmek için ikinci çatal kullanın ve ilk çatalı çıkarın (karayol koltuk çerçevesindeki çatal),Çubuk boşaltıcısının matkap çubuğunu geriye doğru hareket ettirmesini sağlamak için itici silindirini manipüle edin, ikinci matkap çubuğunun ikinci yuvası destek yuvası ile hizalandığında, motoru tersine çevirin, iki matkap çubuğunun vidaları çözüldükten sonra, ilk matkap çubuğunu çıkarın,ve sonra sırayla her matkap çubuğunu çıkarın.
4İşlem sırasında dikkat edilmesi gereken konular:Herhangi bir zamanda, hava ve suyun her bir bölümünün vidalarının, dümenlerinin ve eklemlerinin bağlantısını (suyla toz çıkarıldığında) ve çerçevenin ve barındırıcının sabitlenmesini kontrol edin.2Her zaman yağlandırıcının çalışma koşullarını gözlemleyin ve rüzgar motorunun ve çarpma cihazının yağlanmasını kontrol edin.3 Çarpışma aletini ve rüzgar motorunu benzin veya dizel ile düzenli olarak temizleyin ve motor bıçaklarının hasar görmesini gözlemleyin.4Körme çubuğunun tökezlemesini önlemek için sondaj yaparken ters dönmeye izin verilmez.5Makine kısa bir süre içinde çalışmayı bıraktığında, çamur ve kumun çarpma aletine girmesini önlemek için küçük miktarda hava basıncı uygulanır.Çarpışma aracının delik altından 1-2 metre uzaklığa kaldırılması gerekir.Tekrar düzelt.6 İş sırasında, çarpıcı cihazın sesinin ve makinenin normal çalışıp çalışmadığına dikkat edin.Makine denetleme için derhal kapatılmalıdır..⑦; Yeni bir matkap borusunu eklerken, parçalara zarar vermek veya kapatma kazasına neden olmak için kumun çarpıcıya karışmasını önlemek için matkap borusunun temizliğine özel dikkat gösterin.(Genellikle basınçlı hava ile üfleyin ve birkaç kez yıkayın).8İş yüzeyinde su olduğunda, deliği büyük çaplı bir matkapla açın ve daha sonra kabuk yerleştirin.ve çamur çamurunun deliğe girmesini önlemek için zemini açığa çıkarmak için 100-200 mm uzunluğunda bir kabuk yapın.
5Makine bakımı ve yağlama:Her çalışma vardiyasının sonunda makinenin yüzeyinde kirler çıkarılmalıdır.2Çıkarılması ve çalışma yüzeyinde boşaltılması kesinlikle yasaktır ( kolay nakliye için parçalara ayrıldığında hariç).diğer parçaları kaybetmekten ve diğer parçaların anahtar parçalarına zarar vermeden.Kontrol valfinin, rüzgar motorunun ve çarpma aletinin iyi yağlanmasını sağlamak için yağlayıcıyı düzenli olarak yağla doldurun.4Değişiklik kutusu kalsiyum bazlı yağ ve motor yağı karışımı ile yağlanır.Vites kutusunun yağlanmasını sağlamak için, yağlamanın kutu boşluğunun 1/3-2/3'ünü kaplaması uygundur..5Sürükleme eklem kısmında, kaydırıcı levha ve kaydırıcı çerçevenin göreceli hareketinden dolayı, kaydırıcı çerçeve ve basınç levhası ve kaydırıcı levha giyilebilir.,Basınç levhasının altındaki ayar kılıfı çıkarılabilir. Sürtünme ağır olduğunda, yüksek sondaj doğruluğunu sağlamak için basınç levhası, kaydırma levhası veya kaydırma çerçevesi değiştirilebilir.
Ortak sorun giderme1Boğaz borusu kırık:1 Bohur borusu kırıklarının çoğu, sondaj borusu ile delik duvarı arasındaki sürtünme nedeniyle meydana gelir, bu da sondaj borusu duvarının kalınlığını azaltır ve dayanıklılığı çok zayıflatır.matkab borusunun kırılmasına neden olur..Önleyici işleme: matkap borularını eklerken denetlemeye dikkat edin ve aşırı aşınma olan matkap borularını kullanmayı bırakın.
2Çarpışma cihazı ses çıkarmıyor:1 Dört yaygın durum vardır: (1) Valf kırılmıştır; (2) matkapın kuyruğundaki kırılmış balast silindir bloğuna girer ve çekiç gövdesini sıkıştırır;(3) Egzoz deliği kaya tozları tarafından kapatılmıştır; (4) Çizme sırasında, delikte çok fazla su vardır ve egzoz direnci büyüktür ve çarpma makinesinin çalıştırılması kolay değildir.2 Tedavi yöntemi: Çarpıştıran ses çıkmadığında, yukarıdaki dört nedene göre kontrol edin; kontrol yöntemi, çarpıştıranı bir süre kaldırmak, egzoz direncini azaltmak,Suyun bir kısmını püskürtBu yöntem işe yaramadığında, ilk üç nedenden biri olabilir ve çarpıcı temizlik için çıkarılmalı veya değiştirilmelidir.
3Sıkıştım.1- Normal sondaj sırasında makinenin sıkışmasına neden olabilecek karmaşık oluşuma ek olarak, aşağıdaki nedenler de vardır: 1. Sondajın kanatları kırılmıştır; 2.Yeni matkap orijinal çapından daha büyük3. Makine kaya delme sırasında yerinden kayar. Sonuç olarak, delme aracı deliğe doğru kayar.Taşlar delik duvarından veya açılıştan düşer veya kaya delme sırasında büyük çatlaklara veya mağaralara rastlar; 5 Sarı çamur ve kırık taşlar ile kırık bir bölge olduğunda, kaya tozu boşaltılamaz; 6. İşlemde ihmal.Taş tozu havaya uçmadı., ve sondaj aleti kaldırılmadı, böylece çarpma aracı kaya tozuna gömüldü.2- İşleme yöntemi: Mevcut matkabın dayanıklılığı açısından kırık kanat temelde ortadan kaldırılmıştır.Çukurun altındaki kaya tozu önce uçurulabilir., ve daha sonra delik çapına benzer bir çapı olan dikişsiz borunun bir bölümü içinde kurulabilir. tereyağı veya asfalt ile dolu, delik tabanına matkap borusunu bağlayın,Ve deliğin dibindeki kırık kanadı çıkar.Son beş sıkışmış matkapla karşılaştığınızda, daha ciddi bir durum matkap kaldırılamıyor ve bırakılamıyor.Şu anda, matkap aracı döndürmek için tek yol, tork uygulamak veya kaldırmak için yardımcı araçlar kullanmak ve sonra hatayı ortadan kaldırana kadar hava sağlanırken matkap aracı kaldırmak.Kayaları yeniden delerken, önce basınç uygulayın ve sonra yavaş yavaş normal çalışma basıncına yükseltin.
4Bit parçaları, köşeler ve parçalar:1 Buhur borusu sıçradığında, kaya oluşumunun değişmesinin veya taş bloğunun veya alaşımlı levhanın içine düşmesinin değişim yeri olabilir.Eğer alaşım plaka düşerse, çekim zar zor çekilebilir ve matkap borusunun çarpması daha ritmiktir.2Alloy parçanın düştüğü doğrulandığında, matkabı kaldırarak alloy bloğu güçlü bir üfleme yöntemiyle üfleyebilir.Ayrıca matkabın kırık kanadını tedavi ederek de alınabilir., örneğin delikte bir hata veya kırık bölge olduğunda. , Bu yerlerde delik duvarına alaşımı sıkmak, veya çıkarmak değil, matkap yerine ve sondaj devam.
5Rüzgar motorlarının kullanımı için önlemler:Motor ve hortumu bağlamadan önce hortum dikkatlice temizlenmelidir.ve sonra bağlamadan önce basınçlı hava ile hortum üflemek.Motor ve hortum arasındaki bağlantı sağlam olmalıdır.3İşe başlamadan önce, yağlayıcıya yağlayıcı yağın bulunduğundan ve yağlayıcı yağın yolunun engellenmediğinden emin olmak gerekir.4 Motorun anormal bir şekilde çalıştığı tespit edildiğinde, derhal çalışmayı durdurun ve bakım yapın.
Fabrikamızı ziyaret etmek için müşterilere hoş geldiniz
Müşterilerimiz yatay yönlü sondaj yapıyorlar ((HDD).Yatay yönlü sondaj (HDD) yeraltı boru hatları, kablolar,Çukur veya başka kazı olmadan ve kamu hizmetleri kanalları. Yönlü matkap makinesi ve ilgili takıntıları kullanarak,İstenen delme yolu boyunca kesin bir şekilde sondaj yapmak ve gerekli boruyu, kamu hizmetleri veya telekomünikasyon yerleştirme özelliklerini karşılamak için geri çekmek mümkündür..
Basitçe söylemek gerekirse, yönlü sıkıcı olarak da bilinir.ki, diğer yönlü sondaj çabalarına göre daha az çaba ve enerji harcayarak petrol elde etmek için son derece yeni bir yaklaşımdır.Buhran şirketlerinin yatay sondaj kullanmayı seçtiği projelerde, önceden belirlenmiş belirli bir yoldan sondaj yapmak için yönlü bir sondaj makinesi kullanılır.
İşte HDD projeniz için birkaç matkap parçası:
1) Tricone matkap ---- - 5 1/2 ′′ 6 1/2 ′′ 6 3/4 ′′ 8 1/2 ′′ 9 7/8 ′′ 12 1/4 ′′ ((IADC437 517 537 617 637 737)
2) PDC matkapı ----- çelik gövde PDC bit ve matris gövde PDC bit boyutu 5 1/2 ′′'den 17 1/2 ′′'a kadar
3) Taş delik açıcı, ayrıca taş çöpçü olarak da adlandırılır
Tricone matkabı mı arıyorsunuz?PDC matkabı mı?Taş delik açıcısı mı?Bizimle serbestçe iletişime geçin~~~Çin matkabı üreticisi,birinci seçeneğiniz~~~
PDC Bit vs Tricone Bit, Hangisi Sizin için Daha İyi Seçenektir
PDC Bit ve Tricone Bit kullanılır. Petrol kuyusu sondajı, gaz kuyusu sondajı, jeotermal kuyusu sondajı, madencilik, jeolojik araştırma, hidrografik araştırma, su kuyusu sondajı, HDD boru hattı projeleri, temel projeleri için.
Ama uygun matkap nasıl seçilir? Şimdi size uygun matkapları seçmenize yardım edelim.
1- Fark nedir?
En basit fark, PDC Bit'te hareketli bir parça olmamasıdır.
Tricone parçaları, tümü yağlanmış rulmanlarda dönmesi gereken üç konustan oluşur.Bu yağlama da bir yağ deposunu gerektirir ve herhangi bir orta veya büyük ölçekli proje için, enkazın trikon'a girmesini ve dönüşü durdurmasını önlemek için bir çeşit rulman mühürlemesi gerekir..
PDC sabit kesme parçaları katıdır ve hareketli parçalardan oluşmaz. PDC parçaları, son derece yüksek sıcaklık ve basınç altında ince tanelerli yapay elmaslar ve volfram karbid ile birleştirilerek yapılır.
PDC ve Tricone kesme türü de farklıdır. PDC kayayı kestiğinde, tricone gruplaşır, ezir.
Tricone bit, iyi bir performans göstermek için nispeten daha yüksek WOB gerektirir. Aksi takdirde eklemleri erken giyilebilir.
2.PDC bit ve üç koni bitinin avantajı
3Sonuç
PDC, bazı oluşum koşulları için ideal bir seçimdir. Şist, kumtaşı, kireçtaşı, kum, kil gibi konsolide, homojen kayalarda iyi çalışır.
Kayalığınızda, PDC bitini hızlı, güvenli, geri dönüşümlü (uzun vadede düşük maliyetli) bir çözüm olarak deneyebilirsiniz.
Aksi takdirde Tricone daha iyi bir seçenek.
Tricone bit nedir?
Tricone bit, aynı zamanda tricone matkap bit, rock matkap bit, tri-cone bit, roller cone bit olarak da adlandırılır. TCI bit ve değirmen diş bit (aynı zamanda çelik diş bit olarak da adlandırılır) olarak ayrılır.Tricone bit, petrol kuyusu sondajında bulunan bir kaya sondaj aracıdır., gaz kuyusu sondajı, jeotermal kuyusu sondajı, madencilik, jeolojik araştırma, hidrografik araştırma, su kuyusu sondajı, HDD boru hattı projeleri, temel projeleri.
Bitler, birkaç sıra konsantrik dişle donatılmış üç döner konik şeklindeki baştan oluşur.Başlar yaklaşık 45° açıyla eğilmiştir ve bit gövdesinin etrafında düzenlenmiştir ve zirveleri birbirlerine doğru içe doğru dönmüştür.Her baş, pürüzsüz bir dönüşü sağlamak için bir rulmanla donatılmıştır.Bu sayede başındaki dişler yüzünden malzemeyi kesip matkabı ileriye doğru ilerler..
Döner koni matkaplarının verimliliğinin temelinde yatan temel kavram, matkapın çift eksenli hareketidir.Bit vücudu kendi ekseninin etrafında dönerken başların kendileri vücut eksenine bir açıyla kendi etrafında dönerBu çok eksenli eylem, özellikle etkili bir kesim mekanizmasıdır ve bu nedenle trikon parçası derin sondaj operasyonları için yaygın bir seçimdir.Tasarım da maliyetli çünkü üç matkap başları matkap ilerleme oranı bit aşınma iyileştirmek.
